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Nein, ich bin nicht zum Matchbox-Sammler geworden. Die Seite, die Sie gerade lesen, gehört nicht zu einer dedizierten Matchbox-Website (die ich auch nicht einrichten werde), sondern lediglich zu einem Anhang meiner Corgi-Site.
Bei meiner Beschäftigung mit den Corgi-Modellen der sechziger Jahre begegneten mir immer wieder auch Matchbox-Modelle dieser Ära. Einige dieser Modelle hatte ich früher auch einmal; sie wurden allerdings nie so liebevoll behandelt wie die Corgis, so wurden sie z. B. nicht in ihren Schachteln aufbewahrt. Teilweise habe ich diese Modelle wieder beschafft (jetzt in Originalschachteln); sie sind optisch eine nette Auflockerung in der Corgi-Vitrine. Mir fiel dabei auf, dass ich – im Gegensatz zu den Corgi-Modellen – bei den Matchbox-Autos bis auf eine Ausnahme keine Erinnerung mehr daran hatte, wann und zu welchem Anlass ich sie bekommen hatte. Matchbox war in den Sechzigern einfach irgendwie immer da …
Die „Regular Wheels bis 1969“ – ein Begriff, der sogar im Titel von zwei Büchern auftaucht – bezeichnen das Matchbox-Äquivalent zu den „goldenen Jahren“ bei Corgi; beide Epochen enden nicht zufällig gleichzeitig um 1969/1970: Was bei Corgi die Einführung der Whizzwheels war, waren bei Matchbox die Superfast-Modelle, die eben das Ende der „regular wheels“ bedeuteten. Die Hintergründe habe ich an anderer Stelle dargestellt.
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Der Katalog 1969 erschien in zwei Auflagen, in der zweiten sind erstmals Superfast-Modelle aufgeführt (9 von 75). Im Katalog 1970 (Abb. links und unten) hatte die Superfast-Technik die Standardmodellreihe 1–75 weitgehend übernommen: 60 der 75 Modelle hatten diese neuen Räder. Sammler der Superfast-Modelle werden bei mir nichts finden, können aber auf umfangreiche Informationen auf der Website → Matchbox 1-75.com zugreifen, die sich ausschliesslich diesen Modellen widmet. |
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Erste Veröffentlichung am 6. September 2024, letzte Bearbeitung am 6. September 2024.
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