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Nicht nur another Corgi first gab es mit diesem Modell, sondern eine Innovation, die m. W. bis heute von keinem anderen Hersteller wieder aufgegriffen wurde: Funktionierende Scheibenwischer! Die Technik war ziemlich raffiniert; die im Katalog aufgestellte Behauptung, es gebe „a vision panel under the chassis through which the windscreen wiper mechanism can be seen“ stimmt allerdings nur teilweise.
Man erkennt zwar durch ein Sichtfenster am Fahrzeugboden ein Zahnrad auf der Hinterachse, das auf eine Schnecke wirkt, aber von der Hinterachse bis zur Frontscheibe ist es noch ein weiter Weg, und der ganze Rest des Mechanismus bleibt verborgen. Immerhin erfahren wir bei van Cleemput, dass nicht die Scheibenwischer direkt bewegt wurden, sondern dass diese auf eng an der Frontscheibe anliegende Scheiben aufgemalt waren, die sich bewegten. Wenn Sie den Mechanismus genauer studieren wollen, empfehle ich die bei Youtube verfügbaren Videos zur Restaurierung dieses Modells. Als weitere Funktion gab es noch für die hinteren Plätze absenkbare Seitenscheiben.
Da das Vorbild, der mit 5,54 m ohnehin schon stattliche Mercedes 600, in der Pullman-Version sogar 6,24 m lang war, entschied sich Corgi bei diesem Modell für den ungewöhnlich kleinen Massstab 1:52. Das Modell war damit immer noch 12,1 cm lang; in 1:43 wären es 14,5 cm gewesen.
Der 600 Pullman kam im November 1964 in den Handel; insgesamt wurden bis zum Produktionsende (1969) 977 000 Modelle produziert. In der Literatur werden zwei Farben genannt, ein eher rotbraunes maroon (kastanienbraun) und dunkelrot. (Abbildungen beider Farbvarianten finden Sie bei → Andrew Hill.)
 Mein 600 Pullman ist eher kastanienbraun als rot. Beachten Sie den intakten Stern auf der Haube – immer ein Problem bei Mercedes-Modellen. |
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 Auf der Schachtel wird ausdrücklich auf die Scheibenwischer hingewiesen. |
 Das Sichtfenster im Boden mit Blick auf Zahnrad und Schnecke. |
Literatur/Links:
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Erste Veröffentlichung am 6. April 2023, letzte Bearbeitung am 6. April 2023.
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